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智慧城市上升至国家战略智能交通车联网率先

2019-08-15 19:16:30来源:励志吧0次阅读

  2014年2月,国家测绘地理信息局测绘发展研究中心发布民《测绘地理信息蓝皮书》,蓝皮书指出,国务院即将出台《关于促进健康发展的指导意见》,该指导意见由国家发改委、工信部、科技部、住建部、国家测绘地理信息局、中国工程院、国家标准委等部门共同起草、联合规划。

  如此多部门联合规划,标志着智能城市建设已由地方层面上升为国家战略。从蓝皮书透露的相关内容来看,此轮规划将重点扶持和。

  1、智慧城市政策推动智能交通增长提速

  蓝皮书内容显示,智慧交通将得到空前重视。 十二五 后 年我国交通投资规模近4万亿元,其中明确提出加快智能交通与信息化建设,智慧交通已上升至国家战略。在这一发展背景下,地方政府均加大了对智慧交通建设的投入, 0个省(自治区、直辖市)的交通运输厅(局、委)建立了出行信息服务系统,或依托政府站建立公众出行服务栏目,提供出行信息服务。

  前瞻认为,在政策空前利好的情况下,未来的智能交通发展将进一步提速,尤其是城市面将近一步扩大,预计2015年前,全国80%左右的地级市都可能会加入到智能交通建设中。

  2、智慧城市政策利好车联多元化

  前瞻产业研究院发布的《年中国行业发展趋势与投资决策支持报告》显示,我国已经明确相关政策,大力支持车联发展,并斥巨资投入车联的相关研究工作。 十二五 规划已将车联作为十大重点部署领域之一,车联有关项目已被列为我国重大专项第三专项的重要项目,一期拨款有望达到百亿元级别。工信部将从产业规划、技术标准等多方面着手,加大对车载信息服务的支持力度,全力推进车联产业全面发展。

  从政策扶持角度和产业发展来看,我国车联产业将呈现多元化发展趋势:

  1)商务模式多元化,例如上海通用汽车e路享推出免费的前装车联服务,利用智能、语音识别等新技术,实现了商务模式上突破,使车联与完美结合。

  2)服务形态多元化,包括由前装到后装,从车内到车外,车联服务正在通过各种方式渗透到车主的生活当中。

  )细分市场多元化,车联市场由乘用车到商用车甚至延伸到保险行业。以一汽集团为例,其D-Partner平台在架构设计之初,就将商用车和乘用车放在一个大平台上综合考虑。

  4)主导力量多元化,整车厂仍然扮演着车联第一推动力角色,但越来越多的企业正在扮演更加重要的角色,例如中国联通、中国电信为代表的电信运营商纷纷加大对车联业务的投入。

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