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除房地产主业外绿地搭建三大战略加快发展地

2019-11-09 18:08:38来源:励志吧0次阅读

  除房地产主业外 绿地搭建三大战略加快发展地铁产业

  绿地(专题阅读)集团整体上市了,诞生了中国最大的房地产企业。但是这家房地产企业,还想成为中国最大的地铁公司。

  绿地投资总规模破千亿

  4月24日、4月27日,绿地集团接连宣布要造哈尔滨地铁6号线、9号线和济南一条地铁线路,三条地铁预计总投资420亿元。

  根据规划,哈尔滨轨道交通六号线东起道外区哈尔滨华南城、西至群力新区,全长33公里,工程拟于2016年开工建设,预计2020年底建成,总投资预计200亿元;哈尔滨轨道交通九号线东起哈西高铁站、西至太平国际机场,全长28公里,工程拟于2016年开工建设,预计2018年底建成,总投资预计100亿元;绿地集团与济南市签约的一条地铁项目,全长20公里,工程拟于2017年开工建设,总投资预计120亿元。

  在此之前,绿地已经签约徐州、南京、重庆地铁项目,自2014年进军地铁行业以来,绿地在该领域的总投资规模已达到1150亿元。

  绿地集团董事长总裁张玉良曾经跟中国北车的总经理说过, 现在是你卖地铁车厢,以后我会是中国最大的地铁投资公司。 这句曾经的玩笑话,马上就要成真了。

  张玉良凭什么能玩地铁?

  张玉良是这么算帐的:中国500万以上人口城市需要的地铁总量是条,每条地铁的投资如果以150亿元计算,那么投资总量将是一个非常庞大的数字。

  地铁建设很长一段时间并不对社会资本开放。涉足地铁建设的主体中,只有中铁、中建等央企以及一些地方政府旗下的市政、城投公司。但是,地铁投资资金量巨大,也一直是困扰地方政府的难题。

  2014年10月,国务院下发《关于加强地方政府性债务管理的意见》(即43号文),此后54号、62号文相继出台,针对地方政府债务管理提出了严格规定,厘清政府与企业融资关系,各归其位,政府不再为项目 背书 ,避免再度增加地铁建设举债及还贷压力。

  在政策压力下,地方基础设施建设面临资金不足之苦。PPP(Public-private Partnership)公私合作模式的出现,让社会资本迎来机遇。

  比如绿地参与投资建设的徐州项目,即敲定 项目投融资建设+施工总承包+物业开发 模式。

  项目前期由绿地投资开发,政府后期对项目股权进行回购。而作为对等的条件,绿地参与地铁沿线区域的综合功能开发,发挥特长,打造集商业、办公、酒店等功能于一体的地铁上盖城市综合体及配套服务设施。

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