亚冠

电池技术是新能源车隐痛回收问题不容忽视

2019-08-15 17:49:31来源:励志吧0次阅读

  目前是遇到了一个好时代,就年初这么一年以来,全国的新能源汽车产销增长速度异常迅猛已势不可挡。

  10月1 日,中国汽车工业协会发布2015年9月汽车工业产销及经济运行情况。2015年9月,中国汽车产销量比上月有较快增长,产量同比降幅同比趋缓,销量呈小幅增长。据中汽协会统计,9月新能源汽车生产28, 24辆,销售28,092辆,同比分别增长2.1倍和2.2倍。其中纯产销分别完成20, 65辆和19,228辆,同比分别增长2.7倍和2.9倍,插电式混合动力汽车产销分别完成7959辆和8864辆,同比分别增长1.1倍和1. 倍。

  这样看来,新能源汽车产销很有可能继续保持高速增长,与上年同期相比,月汽车产量略有下降,销量基本持平,但是。生产新能源汽车的产量则为144,284辆,销售1 6,7 辆,同比分别增长2.0倍和2. 倍。其中纯电动汽车产销分别完成9 ,0 2辆和87,5 1辆,同比分别增长2.0倍和2.7倍,插电式混合动力汽车产销分别完成51,252辆和49,202辆,同比增长1.9倍和1.8倍。这样看来,新能源汽车产销很有可能继续保持高速增长,

  然而,与市场行情的持续火爆相悖的是,新能源汽车在却是建立在用户满意度低、口碑方面持续下降差的情况下。10月9日,中国质量协会、全国用户委员会发布了2015年全国汽车行业用户满意度测评(CACSI)的分数,行情日渐火爆的新能源汽车市场,用户满意度分数仅有65分,比整体水平低了14分。

  此外,用户对新能源汽车的抱怨率高达 4.5%,是燃油汽车的2.4倍。中国质量协会的专家告诉,用户对新能源汽车的 抱怨 集中在两方面,一是使用麻烦,二是产品质量差。其中续航短、充电时间长仍然是新能源汽车最大的问题。

  电池续航能力一直是新能源汽车的 痛症 。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示, 未来2- 年,新能源汽车仍处于高速增长期,在此阶段需要产业链协同,更需要如电池等核心技术实现突破。 并且在今年动力电池缺口在2G瓦时以上,即接近10万辆新能源乘用车没有电池匹配。

  从今年9月开始,《行业规范条件》、《汽车动力蓄电池行业规范条件》、《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》、《新能源和小排量汽车发展措施》等一系列政策陆续出台,这对新能源汽车产业链各个环节有所促进。

  但我国传统能源车的电池领域技术较国际水平还有一定差距,以动力电池为代表的新能源汽车核心技术还有待提高。虽然这几年在动力电池领域,我国已经逐渐掌握了核心技术,但是,我国新能源产业链目前仍缺少体系能力,在制造效率、品质监控、装备系统等方面的体系能力是目前动力电池领域主要缺失的关键。

  这段时间搅乱整个全球汽车行业的大众 尾气门 事件提醒了业界,在蒸蒸日上的行业背后隐藏着巨大的环境问题,其中就包括新能源的蓄电池问题,同样蓄电池回收利用也一直是环保人士心中的 心头大患 。

阿里、京东竞逐物流技术
2007年福州房产上市后企业
注意了网络直播最严新规今天实施
分享到: